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勒芒24位LMP2获胜者因违规加油而被取消比赛资格

文章出处:未知 人气:发表时间:2018-06-20 16:34
  LMP2获胜的G-Drive Racing车队在周一晚上被剥夺了勒芒24小时耐力赛的胜利。
  
  在发现它在燃油限流器中有一个不符合要求的部件时,26号Oreca 07 Gibson及其姐妹号为28 TDS Racing的入口被从最终结果中删除,从而产生了明显更快的燃油流动。因此,第一名和第四名的LMP2赛车将不会被归类为最新的成绩更新。这次临时比赛的胜利归功于由Nicolas Lapierre,Pierre Thiriet和Andre Negrao驾驶的36号Signatech Alpine A460 Gibson,除非G-Drive和TDS有任何潜在吸引力。
  
  由文森特卡皮莱尔,乔纳森赫尔斯基和特里斯坦Gommendy共享的第39号Graff-SO24临时第二。Roman Rusinov,Jean-Eric Vergne和Andrea Pizzitola在他们各自的领奖台上享受了整整24个小时,赢得了两圈。具体来说,国际汽联的报告认为插入燃油流量限制器和死人阀门的非认证部件会改变限流器内锥体的尺寸。
  
  勒芒24赛季后,福特Chip Ganassi Racing受到驾驶时间处罚,勒芒24小时耐力赛福特Chip Ganassi赛车在勒芒24赛季之后受到驾驶时间的惩罚,在赛后的处罚中,他们在勒曼24小时耐力赛中获得第四名的GTE-Pro第67名福特Chip Ganassi Racing GT的参赛资格。该车由Harry Tinknell,Andy Priaulx和Tony驾驶......
  
  国际汽联报告写道:
  
  “技术代表向小组发表了一份报告,”图中没有特征的额外加工零件插入限流器,更换限制图描述的润湿限流器表面。
  
  “技术代表向小组提供了限制器,参考零件及其组装到”死人阀门“的照片。
  
  “有争议的零件是从死人阀延伸并插入限流器锥体内的加工零件。
  
  “技术代表向小组表示,他们在比赛结束后开始对竞争对手的加油系统进行调查,当时他们注意到竞争对手的加油速度明显快于其他任何竞争对手。”
  
  G-Drive和TDS在声明中表示,法规中没有任何内容禁止在加油机制中增加其他部件,这是FIA所反对的。
  
  这里和这里的报告指出,WEC的官方定时合作伙伴Alkamel Systems在全天候两次的比赛中比竞争对手快6到8秒。与LMP1,GTE-Pro和GTE-Am类不同,LMP2类别没有最低加油时间。

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